Що Японія купує в України після того, як зникли сигарети й залізна руда

У 2021 році половину того, що Японія імпортувала з України, становили сигарети. Друге місце посідала залізна руда. Якщо переглянути торговельну статистику Міністерства фінансів Японії за товарами, то до 2024 року ці дві позиції з неї майже зникли, а найбільшою статтею тепер є алюміній. Експорт з Японії в Україну і до вторгнення, і після складається переважно з легкових автомобілів. Наводимо дані за 5 років, з 2021 до 2025 року, на рівні товарних груп.

Звідки цифри і як їх читати

Ми використали «Таблицю за країнами й основними товарними групами» (国別概況品別表) на сторінці пошуку торговельної статистики Міністерства фінансів Японії. Вказавши країну «Україна» (код країни 238), ми взяли значення за календарний рік із графи «наростаючим підсумком» за грудень кожного року. І експорт, і імпорт подано з погляду Японії: «експорт» — з Японії в Україну, «імпорт» — з України в Японію. «Основні товарні групи» (概況品) — це класифікація, яка об’єднує кілька детальних статистичних позицій під загальною назвою, як-от «легкові автомобілі», «залізна руда», «алюміній та його сплави».

Суми зі сторінки пошуку (у тисячах єн) ми перевели в оку єн (100 млн єн) з округленням до 1 знака після коми; в українській версії їх подано в мільярдах єн (1 оку єн = 0,1 млрд єн). Значення до 2024 року — «остаточні». Значення за 2025 рік — «уточнені повторно», оприлюднені 12 березня 2026 року. Остаточні дані за 2024 рік оприлюднили 13 листопада 2025 року, тож і цифри за 2025 рік на етапі остаточних даних можуть змінитися.

У примітках щодо використання Міністерство фінансів застерігає й таке. Невеликі вантажі вартістю 200 000 єн і менше не враховуються. Крім того, якщо розкриття кількості й вартості виявило б комерційну таємницю експортера чи імпортера, на підставі заяви застосовується «обробка для нерозголошення», і через це кількість і вартість деяких товарів можуть відрізнятися від фактичних угод. Водночас загальний обсяг торгівлі за країною не змінюється. Цифри за товарами треба читати з урахуванням цього.

Імпорт: склад змінився за п’ять років

Із 79,92 млрд єн імпорту 2021 року тютюн становив 41,00 млрд єн (51,3%), а залізна руда — 26,01 млрд єн (32,6%). Разом ці дві позиції перевищували 80%. Більшість тютюну — сигарети.

Коли 24 лютого 2022 року почалося повномасштабне вторгнення Росії в Україну, ці дві позиції різко скоротилися. Тютюну у 2022 році ввезли на 18,11 млрд єн, а з 2023 року цифр у статистиці немає. Залізної руди у 2022 році — на 12,39 млрд єн, у 2023 році — на 1,38 млрд єн, а за 2024 і 2025 роки відповідних значень немає. Можна сказати, що скорочення загального імпорту з 79,92 млрд єн у 2021 році до 11,76 млрд єн у 2024 році, приблизно в 7 разів, майже повністю припадає на ці дві позиції.

Чому поставки припинилися, статистика не пояснює. Що саме вплинуло — виробництво, транспортування чи рішення контрагентів, — з цієї таблиці не зрозуміло. Чи позначилася тут обробка для нерозголошення, про яку йшлося в попередньому розділі, користувач статистики теж розрізнити не може.

Що Японія купує тепер

У 2024 і 2025 роках найбільша стаття імпорту — алюміній та його сплави. У 2024 році — 4,50 млрд єн (13 523 тонни), у 2025 році — 4,44 млрд єн (13 149 тонн), тобто приблизно 4 десятих усього імпорту. За вартістю це більше, ніж 3,59 млрд єн у 2021 році.

Друге й наступні місця сильно змінюються з року в рік. У 2024 році кукурудзи ввезли на 2,60 млрд єн (66 176 тонн), здебільшого кормової. Однак за 2025 рік цифр щодо кукурудзи в статистиці немає, а зерно загалом скоротилося до 0,09 млрд єн. Натомість у 2025 році зросли «молоко та вершки», переважно сухе молоко (1,16 млрд єн, зокрема сухе молоко — 0,99 млрд єн), і рослинні олії та жири (1,08 млрд єн).

Коли загальний обсяг становить близько 12 млрд єн, поява чи зникнення однієї позиції сильно змінює і місця, і структуру. Підсумовувати імпорт 2025 року як «імпорт із країни молочних продуктів і олії» за даними одного року передчасно.

Експорт: як і раніше, переважно легкові автомобілі

В експорті з Японії в Україну щороку найбільша стаття — легкові автомобілі.

У 2022 році експорт упав до трохи більш ніж половини попереднього року, у 2023 році відновився, а у 2025 році за уточненими повторно даними становив 86,68 млрд єн — найбільше за ці 5 років. За кількістю 16 072 автомобілі 2025 року ще не досягли 20 542 автомобілів 2021 року. Кількість менша, ніж у 2021 році, а вартість більша, бо зросла ціна одного автомобіля: у середньому близько 2,45 млн єн у 2021 році проти близько 4,18 млн єн у 2025 році (обчислено як вартість, поділена на кількість).

Що ще помітне, крім легкових автомобілів

У 2024 році частка легкових автомобілів знизилася до 63,5%. Помітною того року була позиція «рейки» (軌条), тобто залізничні рейки. У 2024 році їх експортували на 5,44 млрд єн (24 915 тонн) — за вартістю це друга після легкових автомобілів експортна позиція того року. У 2021 році експорту рейок у статистиці немає. У 2025 році рейок експортували на 0,60 млрд єн (2 979 тонн).

У 2025 році експортовано 14 трансформаторів (у статистиці — «トランスフォーマー») на 3,25 млрд єн. Крім того, будівельних і гірничих машин, як-от бульдозери й екскаватори (гідравлічні), у 2024 році — на 2,00 млрд єн, тракторів у 2024 році — 1 653 (0,72 млрд єн), у 2025 році — 1 665 (0,71 млрд єн).

Рейки, трансформатори й будівельна техніка належать до товарів, які можуть використовуватися й для відновлення залізниць та енергомереж, атакованих Росією. Однак торговельна статистика показує лише товарну групу, кількість і вартість вантажів, що пройшли митницю, і з неї не видно, хто купив, для чого використали і чи закуплено це за кошти допомоги. Щоб читати ці цифри як результат конкретного проєкту допомоги, потрібні інші джерела.

Чим ця стаття відрізняється від інших

У нашому виданні є стаття про рейтинг експортних товарів України, де йдеться про експорт України загалом і її основних торговельних партнерів. Там розглянуто торгівлю України зі світом, а не двосторонню торгівлю Японії та України за товарами. Річні загальні суми двосторонньої торгівлі є також у статтях Хронологія відносин Японії та України і стаття про відносини України та Японії; загальні суми в цій статті взято з тієї самої статистики. Процедури імпорту українських продуктів харчування до Японії описано в статті про процедури імпорту й відповідні установи.